Pozemky kolem hlavních železničních uzlů v Kutné Hoře byly odkoupeny městem před více než 10 lety a realizace úprav jsme se ještě nedočkali.
U hlavního nádraží je už hotová nějaká studie, která navazuje na nápady z předminulého volebního období. V zásadě by stávající studie měla obsahovat další úpravy. Ať už jednáním s vlastníkem bývalé Geoindustrie a zvětšením kapacity podél panelové cesty, tak přehodnocením vzhledu předpolí. To by mělo být vzhledem k tomu, že zde vystupuje většina turistů, ale i dojíždějících, do a z Kutné Hory. Prostory by měly být honosnější a zelenější s návazností na vzrostlé jírovce před nádražím. Co vidíme jako nedostatek této studie, je ponechání bývalého hostince před nádražím v dnešním stavu. Bydlí zde velká rodina nepřizpůsobivých, kteří nejen devastují samotnou budovu, ale dělají nepořádek, kradou a žebrají v celém areálu nádraží. My navrhujeme objekt hostince odkoupit, přesunout do – pak vlastních a zrekonstruovaných prostor infocentrum, vybudovat např. půjčovnu kol navazující na cyklostezku podél Vrchlice a část objektu pronajmout na občerstvení bufetového typu. Čekající na vlak si nemohou koupit žádný teplý pokrm, studenou limonádu apod. Jsou odkázáni na úzkou nabídku infocentra. Vyřešilo by se tím několik problémů v kvalitě služeb i stavu nádraží. Samotná celková realizace projektu by měla začít co nejdříve vzhledem k plánovaným opravám nástupišť a podchodu, aby se pak práce sešly v konečné a nové, důstojné podobě hlavního nádraží. Vždyť jde o vizitku města.
To samé platí o nádraží městském. Pozemky i budova „na růžku“ jsou už 10 let ve vlastnictví města. Mělo by zde vzniknout záchytné parkoviště pro turistické busy (více v tématu Cestovní ruch), parkoviště pro osobní auta a ve staré nádražní budově vybudovat infocentrum s podobnými službami jako na nádraží hlavním. Parkoviště pro osobní automobily je plánováno podél tratě nad Průmyslovákem a dalším doplněním mohou být tři varianty „parkovacích domů“. Tím by se podchytila poptávka po parkování od cestujících a zároveň by se vybudoval honosný vstup do historického centra.
Třetí dopravní uzel je stávající autobusové nádraží, které je nejen zbytečně velké, ale je zcela nevyhovující (chybí dostatek laviček, kryté zastávky, tristní stav povrchů atd.). Zde navrhujeme autobusové nádraží zhruba o polovinu zmenšit, vybudovat kvalitní a připojené zastřešení od čekárny až na nástupiště, kde bude dostatek laviček atd. Zbylá část nádraží se jeví jako vhodné místo k zástavbě – proti MŠ vybudovat blok domů s centrální komunikací s točnou. Zajistí se tak nejen klasické vnímání ulice, ale i obslužnost bytů a nebytových prostor. Město by navíc lukrativně zhodnotilo své pozemky.
Fotografie k článku
Bývalá nádražní budova by mohla sloužit jako zázemí hlavního vstupu pro turisty do centra. První dojem turistů na hlavním nádraží. První dojem pro turisty – cedule UNESCO zcela zanikne. Krásná zákoutí na hlavním nádraží. Tristní stav komunikace a chodníku na hlavním nádraží. Za lavičky by šlo umístit plakátovací plochu – první dojem pro turisty. Jediné, co je opravené, je nádražní budova. Místo pro parkoviště na malínské straně – propojení podchodem. Jeden z prvních dojmů turistů na městském nádraží. Pozemky 10 let ve vlastnictví města – parkoviště pro občany jezdící vlakem, zkulturnění. Plocha pro parkoviště pro turistické autobusy a auta. Zarostlé a neudržované plochy kolem bývalé nádražní budovy lze využít také k parkování. Budova bývalé elektrárny v pozadí (prázdná) by se dala v rámci parkoviště taky využít. V současné době je autobusové nádraží zbytečně velké a v dezolátním stavu.